A legújabb felújítások valóban befejeződtek, visszatérve az új csatába, de az F1 már megkötött egy szerződést Imolával, ami azt jelenti, hogy – egykor nem bajnoki futam volt 1979-ben – az új Imola verseny lett az első a versenynaptárban. A versenynaptárban elfoglalt helye miatt Monza számos évfordulós versenyt próbálhatott ki az 1. fázis formálódó éveiben. Annak ellenére, hogy 1979-ben megnyerte a korábbi világbajnokságot, Monza egészen 2022-ig a legtöbb világbajnokságot kezelő pályák listájának élén állt, feltéve, hogy ezt végül megelőzi a japán Suzuka verseny. 2022-ben Monza ünnepelte centenáriumát, ezzel mindössze a harmadik ilyen jellegű verseny lett Brooklands és Indianapolis után. Az elmúlt évezredben az új pálya sokat változott – de a történelem jelei még mindig bőven vannak benne. Az elavult, slágeres dallam, amelyen az F1 versenyzett veled pár napig 1955-ben, 1956-ban, 1960-ban és 1961-ben, továbbra is aktuális.

Fogadási stratégiák | Olasz Nagydíj: Gasly első győzelme

A legújabb 2020-as Toszkán Nagydíjat néhány figyelmeztető jel jellemzi – az első egy oszlop egyik oldalán történt ütközés következménye, a második pedig Lance Stroll kudarca. Lewis Hamilton megszerezte közösségének legújabb 90. győzelmét, Mercedes csapattársuktól indult, fogadási stratégiák valamint Alex Albontól, aki az F1-es karrierjük első dobogós helyezését védte. Imolával ellentétben Mugello még nem állandó szereplő a versenynaptárban, és az új 2020-as Toszkán Nagydíj az egyetlen F1-es csata, amelyet a dalban lehetett megvívni. Stirling Moss egyike azon autóvezetőknek, akik korábban találkoztak a legújabb dallal, és lenyűgöző érzését megmutatva több mint három perccel megnyerte az új versenyt. 1980-ban Monza felújítás alatt állt, és ez azt jelentette, hogy az új Olasz Nagydíjat Imola megsegítésére költöztették. Imola elérhetőségei Ronnie Peterson halálos balesete után érkeztek az 1978-as monzai versenyen, és az új FIA biztonsági okokból módosításokat írt elő a kiadónál.

Autodromo Internazionale Enzo Elizabeth Dino Ferrari

• Az új Pescara versenysorozatot 1924-ben rendezték meg, és mivel az 1957-es Pescara Nagydíj volt az egyetlen iparági verseny, amelyet valaha is megrendeztek, egészen 1961-ig folytatták a versenyek szervezését.
• Rindt nem a hatás miatt halt meg, hanem azért, mert talán nem védte megfelelően a biztonsági övét, és az öv felvágta a szájukat.
• A legújabb Scuderia Slope és Wolfgang von Wagen kombinációja új versenyt hozott létre, amely esélyt adott a címre, és a Slope is hozzájárult, mivel a német Jim Clarkkal küzdött a negyedik helyért.
• Ennek eredményeként Scheckter megszerezte az országos bajnokságot, míg a Ferrari megszerezte a legújabb konstruktőri címet is.

Imola visszatérése az új Algorithm 1. lépés naptárához azonban meglepő, mivel 2020-ban, a friss koronavírus-járvány közepette érkezett. Az Algorithm 1 rekordjai olasz márkák, olasz gyártók és olasz pályák sokaságával rendelkeznek. Olyan autósok, mint Giuseppe Farina és Alberto Ascari voltak az elsők között, akiket iparági bajnokká koronáztak, miközben a Ferrari megbízható volt az Algorithm 1. lépésében szinte a kezdetektől fogva.

• A játék célja, hogy csökkentse a környezetre gyakorolt hatást, miközben továbbra is a rajongók által elvárt legújabb izgalmakat tartja szem előtt.
• Peterson utolsó éveinek köszönhetően Andretti megnyerte az új egyéni címet.
• Stirling Moss azon versenyzők közé tartozik, akik korábban már bemutatkoztak az új dallamban, és megmutatták a hangulatukat, több mint 3 perctől kezdve nyerve az új versenyt.
• Daniel Ricciardo a verseny elején elhódította a fődíjat, és Hamilton, valamint Verstappen balesetét követően az új ausztrál pilóta a győzelemért lázban égett.

Bajnokok a futókörön (66,2 kilométer/41 lépés 3 mérföld)

Clark azonban túlélte, és az olasz rendőrök napokkal a legújabb incidens után üldözik. Az algoritmus 1. lépésének leggyorsabb körét a monzai versenyről – a Williams versenyzője, Juan Pablo Montoya 260,6 km/h-s sebességgel haladt a verseny során a 2004-es Grand Prix-re – hozták át, ami egyfajta képet ad a dal természetéről, amit az új helyiek „La Pista Magicának” hívnak. Az autók teljes gázzal adják a gázt, hogy a kör 80percent-át megtegyék, és a Vmax-ot a verseny 1. lépésének 1,1 km-es kezdeténél/végein érik el. Ezután eldübörögnek a történelmi parkrészhez, ahol néhány nagy, a szigorú sikánok végét jelentő szakasz hagyja a fékrendszert edzeni. Giuseppe Campari győzött a mugellói versenyen 1920-ban és 1921-ben, Emilio Materassi pedig 1925-ben, 1926-ban és 1928-ban nyert.

1963-ban ismét felfedeztek egy kísérletet a gyors teljes rutin kipróbálására, és az emberek végigmentek a pályán a hétfői szabadedzésen, de a kézzelfogható dőlésszög nagyon durva volt, és az autók mechanikusan szétszakadtak. A brit Bob Anderson Lolája megsérült, miután leejtette a kereket a pályán (még akkor is, ha nem sérült meg); az új pilóták azzal fenyegetőztek, hogy kiszállnak a versenyből, hacsak nem csak a tereppályára hajtanak, és ez is történt. A Ferrari pilótája, John Surtees nyerte az 1964-es versenyt, és a brit Jackie Stewart szerezte meg az első 27 nagydíj-győzelemből 1965-ben, a BRM színeiben. A párt eladásaival szembesülve keményen küzdött csapattársával, Graham Slope-pal, Slope hibázott a Parabolicán, és Stewart irányított; mindez a pártfőnök, Tony Rudd bánatára történt. 1966-ban az olasz Ludovico Scarfiotti győzött, egyetlen másik olasz versenyző sem nyerte meg az új versenyt. 1967 nagy érdeklődésre számot tartó versenynek bizonyult, és a második néhány évben ez volt az első három szoros vége a gyors monzai pályának.

Az új Imola pálya 1979-ben vált hasznossá a nem verseny jellegű szórakozáshoz, és számos alacsony versenyszámú versenynek adott otthont, míg az 1953-as versenyek közelebb voltak a legújabb Ferrari létesítményhez, Maranellóban. Az Imola-i Olasz Nagydíj motorját a brazil Nelson Piquet birtokolja, miután Jean-Pierre Jabouille és René Arnoux két turbós Renault-val visszavonultak. Az első versenye után, az 1950-es Formula 1-es világbajnokság részeként, Monza megbízható helyszín lehetett az Formula 1-es versenynaptárban, 1980 kivételével minden évben megrendezve az Olasz Nagydíjat. Szinte folyamatos mozgása a dallam alkalmazkodóképességéről árulkodik, és alkalmazkodni fogsz a játékodhoz és annak mélyen gyökerező kapcsolatához, amely rövid múltra tekint vissza a Formula 1-től.

Találhatsz videós útmutatást is, amely részletesen bemutatja, hogyan és hol nézheted a legújabb versenyeket a tévében, vagy telepítheted a legújabb 2021-es Olasz Nagydíj menetrendjét a mobil eszközödre. A 2025-ös F1-es naptár kattintással elérhető, és ne maradj le semmiről az új F1-es évből. A konstruktőrök között a Ferrari a legsikeresebb csapat 20 győzelemmel, a McLaren 11-gyel, a Mercedes pedig 9 győzelemmel. A folytatás után az új brit pilóta stop-go büntetést töltött le, ezzel megelőzve Gaslyt, így nyerhetsz Carlos Sainz és Lance Walking előtt.

Peterson súlyos lábsérüléseket szenvedett, amelyek következtében másnap embólia következtében meghalt. Miután Peterson kiesett a versenyből, Andretti megnyerte az új Drivers' Tournament versenyt. Már a legújabb verseny is izgalmas lehet; a parádé körben a dél-afrikai Jody Scheckter kihagyta a Wolf kerekét a második Lesmo-kanyarban, és egy éles Armco akadályba ütközött közvetlenül a dal mellett. Andretti, Appear, Lauda, Fittipaldi és Reutemann is elmentek megvizsgálni a sérülést, de nem voltak hajlandók megkezdeni a vizsgálatot, amíg meg nem javították; és idővel megpróbálták megjavítani; miközben a verseny jobb lett, mint tervezték. 1979-ben Monzában is láthattuk a kifutó szakaszt, a legújabb Curva Bonne-t és Lesmo-oldalakat építették be, és a dallamot is továbbfejlesztették.

A fent említett néhány kerékpáros ahelyett, hogy leégett volna, elmenekült, de Dupasquier megpróbálta gyorsan helikopterrel ellátni Careggit, hogy segítséget nyújtson a firenzei repülőtéren, ahol „nagyon súlyos” állapotot kapott. Az este folyamán súlyos mellkasi műtéteken esett át, de másnap belehalt sérüléseibe. Az új versenyzők szeretik az új Barcelona-Catalunya versenyt, és azóta is a Forma-1 év előtti teszthelyszín-kedvezménye. Az új versenypálya a legnagyobb és a legkisebb sebességű mezőnyök keveréke, a kihívást jelentő 3. kanyar jobbkezes szakasza pedig remek lehetőséget kínál arra, hogy felmérjük az autó egyensúlyát, amelyet a csapat tervezői terveztek, és amellyel a szezonban versenyezni lehet. Az ilyen forma mellett Monza nyomvonala magában foglalta az úgynevezett új „külső mezőny” szakaszt is. A pálya ezen eleme, amely a versenyeken belüli technológiájáról híres, kiállta az erő próbáját, és ma is a pálya környezetének fontos része.

Peterson az 1978-as év elején csatlakozott a Lotushoz, és végig kihívta csapattársát, Andrettit. Peterson összetörte a használt autóját, és Andretti tartalék autóját használni – ami nem igazán illett a nagy svéd autóhoz –, amivel a legújabb apró westernnel kellett szembenéznie. A verseny kezdetén egy hatalmas, tüzes, több autóból álló karambol alakult ki az első szakaszon. Az áldozatok között van Peterson is; autója az Armco csapdákon kigyulladt lángok miatt vészelte át a helyzetet. A rosszul felszerelt pályabírók helyett a brit James Jack, a francia Patrick Depailler és Regazzoni segítségével Peterson segítségére sietett, és kihúzta őket az égő Lotusból.

Mikor lesz a 2024-es Olasz Nagydíj az F1-es versenynaptárban?

Az egyetlen dolog igazából az, hogy a Curva Sud kissé északabbra van tolva. Ez a pályapróbálkozás az 1955-ös utcai pályával kombinálva, amelyet Fangio nyert meg, és ez a korábbi verseny, amelyet a Mercedes teljes értékű raktárkészlete a Formula 1-ben 2010-ig versenyképesnek tartott. Az új tíz kilométeres monzai verseny ma gyorsan halad, míg az F1-es autók átlagosan 135+ mérföld/órás sebességgel haladtak körönként – bár a mai mércével mérve ez nem kiemelkedő, ezek a közepes sebességek gyorsabbak voltak, mint az Indianapolis Speedway oválpályáján az Egyesült Államokban. 1956-ban egy élénk versenyt láthattunk, amelyben a bajnoki esélyes Fangio, a brit Peter Collins (Ferrariban) és a francia Jean Behra egy nagyszerű Maserati-versenyben a győzelemig jutott. Stirling Moss már versenyben volt a bajnoki címért; Fangio pedig kisebb kormánykarral vonult vissza. Az új Ferrari csapata arra kérte az olasz Luigi Mussót, hogy adja át autóját Fangiónak.