A szurkolók új visszajelzései a Sprintre elsöprően magabiztosak voltak, a MotoGP™ vasárnapi versenystruktúrája pedig rengeteg támogatást nyújt a rajongóknak, akik kihasználják az osztályaik fejlődését a kvalifikációnak és a száguldásnak köszönhetően. Mivel a szombaton elérhető pontok alacsonyabbak lehetnek, mint a Nagy Prix ünnepeken, az új Dash hatással lehet a verseny új sakkjátszmáira. Mivel Martin 2024-es nevéhez képest részletesebb, a textúra iránti igény mindkettőben nagyon fontos a versenyző számára, és a globális bajnokság versenyében is célokat szolgálhat. Az új fizikai és mentális követelmények a versenyzéstől szombatig, és a hétvégén is meg kell felelni a versenyzők terveinek. A versenyzőknek általában az edzés során az élen kellett lenniük, de a gyakorlatok és az időmérő edzés során lehetnek átmeneti szüneteik, a versenytől semmit sem fogunk kapni.

Versenybajnokok versenyenként – william hill fogadások ingyenes

A legújabb motorosok különböző súlyosságú büntetésekkel szembesülnek, ha megsértik a MotoGP™ vadonatúj sportszabályzatát. Az új Moto2™ és Moto3™ versenyzők ugyanazon a Grand Prix-n indulnak, mint a MotoGP™ és a MotoE™ versenyzők a 2024-es szezon hét Grand Prix-jén. A Fortune is szerepet játszik, miközben a motorosok kihűlnek william hill fogadások ingyenes , és előfordulhat, hogy nem vesznek észre hibákat, így ütközhetnek egy másik versenyzővel, ha a tapasztalat nem az ő hibájuk. Martin balesete tovább nehezítette az Aprilia vezetésének nehézségeit, mivel Raul Fernandez a mellék Trackhouse csapatot kénytelen volt visszalépni a teljes mezőnyből, miután bal kéztörést szenvedett – egy szörnyű balesetben. Mindkét Pramac Yamaha versenyző a top 10-be került, Jack Miller a 8. helyen, Miguel Oliveira pedig néhány helyet foglal el.

Eközben minden nagydíjon a MotoGP™ első osztályának új versenyzői a következő napirendhez ragaszkodnak:

Az új MotoGP™ Közösségi Torna legnagyobb csoportja mellett két további típus is létezik, a Moto2™ és a Moto3™. Az új Moto2™ (765 köbcentis, háromcsöves Achievement motorokkal) és a Moto3™ (250 köbcentis, egyhengeres motorokkal) kategóriák ugyanazzal a rajtütemezéssel folytatódnak, mint a főkategória, bár ezekben a kategóriákban nincsenek sprintek. Rossi még néhány bajnoki címet szerzett 2008-ban és 2009-ben a Yamahával, mielőtt a külföldi motorosok berobbantak volna a világba. Minden évben MotoGP™ futamokat rendeznek Kínában, Európában, Amerikában, Dél-Amerikában és Óceániában, amelyeket rengeteg rajongó követ, akik közül több millióan élik át a sportot élő televíziós közvetítéseken és a motogp.com VIDEOPASS élő közvetítésén keresztül.

MotoGP™ Dash szabályai: Hogyan változnak a kiemelt időtartamú versenyekhez képest

Az új #16-os autó továbbra is küzdeni fog a közösségi címért Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) ellen, aki szinte bármit lefed a rajtrács közeléből. Garcia élvezetes élményt nyújt a kezdetekben, ami kiállhatja az idő próbáját mindenki számára, kivéve a rajtrácsot, az MB Conveyors SpeedUp versenyzője, Alonso Lopez pedig a harmadik helyen zárja a rajtsort. A szokásos osztályokban az új MotoGP™ versenyzők kihasználják ezeket a zenei és energiaital-időszakokat, hogy megismerkedjenek a legújabb pályával és a szabályokkal, kipróbálják a motorjaikat, gyors köröket futnak, és megtervezzék az új kvalifikációs osztályokat. A Q1-ben a leggyorsabb két versenyző jut tovább a Q2-be, ahol a legjobb 12 helyezett között végeznek a gyorsasági rajtrácson és a vasárnapi MotoGP™ futamon.

„Tudom, hogy az első körtől kezdve vezetnie kell” – Laverty dicséri Bagnaia győzelmét az Olasz Nagydíjon

• Minden versenyzőhöz valójában hét motort rendelnek minden évfolyamhoz, és egy bizonyos számú gumiabroncsot minden kategóriához, míg a kerékpárok nem fogyaszthatnak több mint 22 litert az egyes kategóriákban vagy versenyeken.
• A hétfő délutáni 60 perces edzésen időmérést mérünk, és a leggyorsabb versenyzők automatikusan a Q2-be jutnak, a többi versenyző pedig továbbjut, hogy segítsenek neked a Q1-ben.
• Fernandez csapattársa és a 2024-es Moto2-bajnok, Ai Ogura ugyan megsérült az időeredményen belül, de a nap folyamán folyamatosan a 16. leggyorsabb időt futotta, két hellyel megelőzve Marco Bezzecchit, aki a raktáron lévő Apriliát vezette.
• Baljóslatúan sötét felhők alatt Bagnaiát üldözték a Bezzecchi család miatt, akik a torna állását tekintve egy résszel lemaradva érkeztek erre a hétvégére.
• Bagnaia versenygyőzelmének köszönhetően a srác négy ponttal növeli előnyét a MotoGP világbajnokságon, Bezzecchivel a hétvégi olaszországi Mugellói Nagydíj előtt.

Miután egy évvel ezelőtt a konstruktőri bajnokságban a második helyen végeztek, és az új szezont elvesztve mindössze 14 ponttal lemaradtak a McLarentől, a Ferrarit jósolják az idei szezon favoritjai között. Az új, 40 éves pilóta érkezése a Ferrarihoz fokozta az izgalmat a csapat versenyre jelentkezőiben. Teljes bizalom a csapat élvezeti értékében és az extra izgalomban, amit a MotoGP™ vasárnapi versenyeibe vittek, minden egyes lövésnél egyre nagyobb izgalmat keltve. A legújabb MotoGP™ besorolás két gyakorlati leckét kínál péntekenként, a 45-ből mindig plusz egy volt a délután 60-ból. A péntek reggel mellett van egy másik 29 másodperces teljesítménypélda is, amelyet egy kiváló 15 perces időmérő 1. szakasza (Q1) és egy kiváló 15 perces 2. időmérő (Q2) kísér. Bár a Dash dolgok bizonyították értéküket a versenyeken, a versenygyőzelmek nem számítanak a Huge Prix nyereségek miatt, valamint a versenytárgyak egy szakaszának végén történő lezárásától kezdve a Dash győzelmek száma nem döntő tényező.

A nyomás valójában Bagnaia megszerzésére nehezedik, de az első lépésre a valódi bajnokok stílusában válaszoltak, kinyújtva a mezőnyt, amíg még négy kör van hátra. Bagnaia a saját csata leggyorsabb körét futotta, ezzel egy kis levegőhöz jutva, mielőtt az Indent Party Ducatis üldözésébe kezdene. Bezzecchi a mugellói pályán felborította a mosogatót, de ez nem volt elég ahhoz, hogy legyőzze Bagnaiát, aki egy kategóriával távolabb volt a sajátjától, és megszerezte első Tissot Dash győzelmét. Az újonc Jacob Roulstone (Red Bull GASGAS Tech3) a hetedik helyről indult a rajtrácsra, a Honda Team China versenyzője, Taiyo Furusato mellett, a 72-es autóval pedig kitartott, hogy megnyerje a hétvégét. Miután korábban a Q1-ben támadott, Joel Kelso a harmadik sorból a kilencedik helyen rajtolt el, hogy legyőzze a BOE Motorsportot. A műszerfalból való balesetük után Martin vezetése mindössze 27 ponttal maradt több, mint Bagnaia a vasárnapi nagydíjon.

A frissen Gresini-beiratkozott Fermin Aldeguer némileg lerövidítette az idejét a nagyszerű 1:58.035-ös idővel, de a késői lendülete elegendő volt ahhoz, hogy biztosítsa a következő helyet – plusz az első újoncok közül az elsőt. A Yamaha versenyzője, Quartararo már alkalmazta az új szabványt a múlt heti shakedownon egy területen, és az új dallal kapcsolatos korábbi tapasztalata segített abban, hogy az egész világ élén maradjon a szerdai szezonra készülve, az év első hivatalos példányára. Ami a Dash szabályait illeti, mivel a teljes küzdelem szabályai megegyeznek a hosszú küzdelem szabályaival, számos trükkös változat létezik. A pontozási skála egyensúlyt teremt a Race és a teljes időtartamú verseny között, biztosítva, hogy az új hétvégi verseny továbbra is a legnagyobb súllyal essen a latba, és befolyásolhassa az országos verseny állását.

De Martinnak drágán kell fizetnie, akinek még jó pár kört kell megtennie, amikor miután Marquez megelőzte, lemaradt az élről és a harmadik helyről esett ki. Brad Binder (Purple Bull KTM Facility Rushing) a 13. helyről indult, így az első ötből kikerülhet, míg Maverick Viñales (Aprilia Racing) alulmaradt a dél-afrikai Marc Marquezzel szemben. Jorge Martin, a nemzeti bajnokság éllovasa a hétvégén, megrongálta Prima Pramac Race Ducatijat, és több helyen is megállt Bagnaia előtt. Szeretnénk azonban lehetőséget adni arra, hogy élvezze a rajongók által kedvelt, követőmentes weboldalt, és továbbra is használja a reklámblokkolót. Pol Espargaro a 14. helyen végzett a KTM-es szabadkártyás kiruccanásán, ha az LCR-es Johann Zarco az egyetlen befutó a jobb 15-ben, aki megnyerte a Honda-t, miután a raktárversenyző, Joan Mir félreesett. Binder a lenyűgöző kezdése után csak a 6. helyen tud felzárkózni az új versenyre, mindössze öt másodperccel a KTM-es társától, Acostától, mivel Fabio Di Giannantonio VR46 Apriliájával a 7. helyre hajtott.

Dráma van a dologban, mivel Brad Binder (Purple Bull KTM Factory Racing) alig várja, hogy kiszakítsa magát a közösségből. Az új dél-afrikai pilóta Alex Marquez (Gresini Rushing MotoGP™) által megtett apró rést figyelte meg, de mivel a helyszín nyilvánvalóan kezdett közeledni a versenypályához, a legújabb, legkisebb kiesés is elegendő volt ahhoz, hogy a legújabb spanyol versenyzőt elküldjék a Redstep 1. fokozatú kavicscsapdába. A védőfal győztese, Francesco „Pecco” Bagnaia Lenovo Ducati Desmosedicijével segítette a győzelmet a keddi 11 körös MotoGP Sprint futamon Mugellóban.

Aleix Espargaro, akit szintén egészségügyi sérülés gyötört, a 8. helyen végzett az Apriliával, miután a Ducati gyári pilótája, Enea Bastianini ebben a szezonban először látta az új kockás zászlót, miután személyi sérülést szenvedett a portugáliai verseny elején. A Super Moto3™ időmérő edzése David Alonso (CFMOTO Valresa Aspar Party) hihetetlen teljesítményt nyújtott a hétvégén az új Gran Premio d'Italia Brembo versenyen. Az új #80-as rajtszámú autó egy őrült edzés utáni utolsó körben megszerezte a rajtrácsot, megelőzve Ivan Ortolát (MT Helmets – MSI), aki a legközelebb került a célhoz. A mugellói versenyen a Red Bull KTM Ajo versenyzője, Jose Antonio Rueda zárja az oldalvonalat, aki megszerezte hatodik helyét az első rajtsorban. A Ciatti Boscoscuro szabadkártyás versenyzője, Mattia Pasini a harmadik rajtsorban kezdhet, miután további sikereket ér el az új olasz versenyző.

Először az új különbség megnőtt, és úgy tűnt, hogy Bastianini utolérheti Martint, de az utolsó néhány körben az új #89-es autók egyre közelebb kerültek, hogy megpróbálják felzárkózni. A Bagnaia felé vezető úton a 6. tizedtől az utolsó előtti körig Martin közelebb került, és még jobb is lehetett, mielőtt a kördöntés eldőlt volna, kénytelen volt feladni a vereséget az kevesebb mint három tized miatt. Megvizsgáljuk, hogyan teljesít az időmérő az élvonalban, a titkos szabályok, az időmérő pályák kiosztása és azok jelentősége az egyes versenyzők rajtrácsra való felvételének eldöntésében. A Q1 két leggyorsabb versenyzője a Q2-be jut, ahol a rajtrács helyezése (első hely) és a többi legmagasabb MotoGP™ rajtrács helyezése lesz a vita tárgya. Ez egy újabb mozgalmas, 15 alkalmas verseny a motorosoknak, akik mindent beleadnak, hogy a lehető leggyorsabb kört futhassák, folyamatosan használva az új, „puha” gumiabroncsokat, hogy növeljék a célba jutás esélyét.

A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo egy másik korábbi bajnok, aki segíthet a versenyen való feladásban. Az új francia versenyző a te körödben küzdött meg Miguel Oliveira Trackhouse Apriliájával a Change 10-ben. Az új dobogó utolsó fokára a GasGas Tech3 újonca, Pedro Acosta állt fel, akit a gyári KTM versenyzőjeként mutattak be 2025-ben szombat előtt. Marquez azonban öt körrel a vége előtt fél évvel lejjebb tudott jönni az új boxutcából, ami halvány reményt adott a győzelemre a verseny vége előtt. A rajtrács előtted lévő motorosok az új verseny elején is megtapasztalhatják, hogy időt tudnak takarítani, és gumikat is kaphatnak, szemben az új rajtrács hátulján lévő versenyzővel, aki a városi negyedek eléréséért küzd. Az elején, vagy a rajtrács elejéhez közelebb haladva az új versenyző gyorsabban tud teljesíteni a riválisok előzése terén, különösen az első körökben. Minden MotoGP™ nagydíjon a program szombat kora reggel kezdődik egy jó 45 másodperces szabadedzéssel (1. lépés, FP1), majd hétfő délelőtt egy kiváló 60 perces edzéssel.

A MotoGP™ Dash-t illetően az ötlet kiosztási élménye további, a legjobb kilenc helyezett jutalma. Az új Dash győztesének számos szempontot kell figyelembe vennie: 9 a második helyért, 7 a harmadikért, 6 a következő helyért, a többi gyorsabb szakaszért pedig egy helyért. A MotoGP™ szezonokban, amelyek februártól novemberig tartanak, világszerte rendeznek versenyeket, így a világbajnokság rendkívül globális esemény. 2025-ben például a Grand Prix-t már 18 helyszínen rendezik meg, kezdve az új Thai GP-vel március elején, és Spanyolországban a Valencia GP-vel november 14-16. között. Ugyanakkor a rajongók a legújabb MotoGP™ szabályokat is böngészhetik weboldalunkon, hogy részletesebb videókat kapjanak a különböző technológiákról, és megismerkedhessenek az új bajnokság egyes aspektusaival. Hayden második, 2006-os próbálkozását mindössze egyetlen versenygyőzelemmel, folyamatos dobogós helyezéssel és öt legjobb eredménnyel védte.